项目一 单元测试

1、单选题：
纯电动汽车的挡位开关信号属于什么类型的信号？（ ）
选项：
A:模拟信号
B:数字信号
C:脉冲信号
D:正弦波信号
答案: 【数字信号】

2、单选题：
当挡位机构拨到D挡时，VCU的哪个端子应处于高电平状态？（ ）
选项：
A:7号端子
B:24号端子
C:17号端子
D:4号端子
答案: 【4号端子】

3、单选题：
对于换挡异常的故障，下列哪项处理流程最合理？（ ）
选项：
A:测量信号→检查线束→更换挡位机构→测试功能
B:更换挡位机构→测量信号→测试功能→检查线束
C:检查线束→测量信号→测试功能→更换挡位机构
D:测量信号→检查线束→测试功能→更换挡位机构
答案: 【测量信号→检查线束→测试功能→更换挡位机构】

4、多选题：
当换挡机构出现故障时，可能表现出哪些现象？（ ）
选项：
A:挡位显示与实际情况不符
B:踩下制动踏板后无法进行挡位切换
C:挡位旋钮无法转动
D:换挡旋钮旋转到P挡，但仪表未显示P挡
E:车辆在行驶中自动切换挡位
答案: 【挡位显示与实际情况不符;
踩下制动踏板后无法进行挡位切换;
换挡旋钮旋转到P挡，但仪表未显示P挡】

5、判断题：
在纯电动汽车加速踏板控制系统中，整车控制器（VCU）会根据加速踏板位置传感器的信号直接控制电机转速。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

6、判断题：
当加速踏板位置传感器的两路信号电压均在正常范围内但相互校验不通过时，可以确定是整车控制器出现故障。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

7、判断题：
在新能源汽车低压供电系统诊断中，故障诊断五步法可以直接跳过初步检查步骤直接进行部件测试。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

项目二 单元测试

1、单选题：
铅酸电池在新能源汽车中最典型的应用场景是：（ ）
选项：
A:电池管理系统主控电源
B:驱动电机主电源
C:车载12V低压系统供电
D:快充桩能量缓存
答案: 【车载12V低压系统供电】

2、单选题：
电池管理系统(BMS)最基础的安全功能是：（ ）
选项：
A:预测剩余续航里程
B:均衡单体电压
C:防止电池过充过放
D:优化充电曲线
答案: 【防止电池过充过放】

3、多选题：
关于锂离子电池不同类型的特点，以下描述正确的是（ ）
选项：
A:钴酸锂电池主要缺点是循环寿命短且成本高昂
B:磷酸铁锂电池的安全性能相对较低但能量密度高
C:钛酸锂电池适合需要频繁充放电和高安全性的场合
D:锰酸锂电池的成本优势明显但循环性能较差
E:三元锂电池具有最高的能量密度和较长的续航里程
答案: 【钴酸锂电池主要缺点是循环寿命短且成本高昂;
钛酸锂电池适合需要频繁充放电和高安全性的场合;
锰酸锂电池的成本优势明显但循环性能较差;
三元锂电池具有最高的能量密度和较长的续航里程】

4、单选题：
当车辆出现高压互锁故障时，诊断仪读取到哪个故障码表示电池包高压互锁状态断开？（ ）
选项：
A:B120500
B:B115000
C:B109000
D:B110700
答案: 【B109000】

5、多选题：
关于整车控制器VCU和电池管理系统BMS的故障排查，以下哪些做法是正确的？（ ）

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