第一章 单元测试

1、多选题:
铁路信号系统按其应用场所,大致分为()
选项:
A:编组站自动化系统
B:列车运行控制系统
C:区间信号控制系统
D:铁路行车指挥系统
E:车站信号控制系统
答案: 【编组站自动化系统;
列车运行控制系统;
区间信号控制系统;
铁路行车指挥系统;
车站信号控制系统

2、判断题:
区段故障占用的情况下,即使办理了区段故障解锁,该区段也不会解锁。()
选项:
A:错
B:对
答案: 【

3、判断题:
道岔区段上有车占用的情况下,该区段上道岔将无法转换。()
选项:
A:对
B:错
答案: 【

4、判断题:
对调车进路办理人工解锁时,先延时30s,随后进路始端信号关闭,进路解锁。()
选项:
A:错
B:对
答案: 【

5、判断题:
一旦办理了引导总锁闭手续,则无法再建立本咽喉的其它进路了。()
选项:
A:对
B:错
答案: 【

6、判断题:
即使股道上有车占用,也可以往该股道上调车。()
选项:
A:错
B:对
答案: 【

7、判断题:
调车信号机的接近区段为该信号机外方的轨道电路区段。()
选项:
A:对
B:错
答案: 【

8、判断题:
调车中途折返进路的解锁需要人工介入。()
选项:
A:对
B:错
答案: 【

9、判断题:
以引导进路方式接车进站,该引导进路随着列车的进站而分段解锁。()
选项:
A:错
B:对
答案: 【

10、判断题:
进路锁闭且开放信号后,由于故障使得进路始端信号关闭,此时,不允许进路外方的车列进入该进路。()
选项:
A:错
B:对
答案: 【

11、判断题:
正常解锁、取消进路、人工解锁、调车中途返回解锁和引导进路解锁,均需在进路始端信号关闭之后,进路才能解锁。()
选项:
A:错
B:对
答案: 【

第二章 单元测试

1、多选题:
6502电气集中联锁的室内设备主要有( )
选项:
A:控制台
B:继电器组合及组合架
C:区段故障解锁按钮盘
D:电源屏
答案: 【控制台;
继电器组合及组合架;
区段故障解锁按钮盘;
电源屏

2、单选题:
每个组合包括的继电器数量最多不超过( )个
选项:
A:9
B:10
C:8
D:11
答案: 【10

3、单选题:
个继电器组合处在第三排第三架第六层位置时,表示为( )
选项:
A:336
B:3-36
C:33-60
D:33-6
答案: 【33-6

4、判断题:
BJZ、BJF为交流220V道岔表示电源( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

5、判断题:
对应每一条进路始端信号机处均应分别设置一个与进路性质一致的进路按钮( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【

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