绪论 单元测试

1、单选题：
与垂向动力学相关的汽车性能是：（ ）
选项：
A:操纵稳定性
B:制动性
C:动力性
D:平顺性
答案: 【平顺性】

第一章 单元测试

1、单选题：
哪款车的动力性最好：（  ）blob.png
选项：
A:AUDI A4
B:SANTANA Xi5
C:BJ2021G
D:EQ7100
E:BENZ450SE
F:FERRARI MONDIAL
答案: 【FERRARI MONDIAL】

2、多选题：
汽车行驶过程中，必定存在的阻力是：（）
选项：
A:空气阻力
B:滚动阻力
C:加速阻力
D:坡度阻力
答案: 【空气阻力;
滚动阻力】

3、多选题：
汽车行驶的附着条件是：（）
选项：
A:地面对驱动轮切向反作用力与法向反作用力的比值不大于附着系数
B:地面对轮胎的切向反作用力不大于附着力
C:附着率不大于路面的摩擦系数
D:附着率不大于路面附着系数
答案: 【地面对驱动轮切向反作用力与法向反作用力的比值不大于附着系数;
地面对轮胎的切向反作用力不大于附着力;
附着率不大于路面附着系数】

4、单选题：
某后驱汽车a=b=2，hg=1，要达到等效坡度0.5，地面的附着系数至少要多少：（）
选项：
A:0.5
B:1.0
C:0.2
D:0.8
答案: 【0.8】

5、单选题：
后备功率的大小与挡位有关系吗？（）
选项：
A:没有
B:有
C:无法确定
答案: 【有】

6、单选题：
关于汽车驱动力的表述，正确的是：（）
选项：
A:与发动机转速、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比
B:与发动机转速、车轮半径成正比，与变速器传动比、主减速器传动比成反比
C:与发动机转矩、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比
D:与发动机转矩成正比，与车轮半径、传动比、传动效率成反比
答案: 【与发动机转矩、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比】

7、判断题：
一般来说，传动比越大，后备功率越小。
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

8、判断题：
可以通过汽车造型或总体布置，降低汽车高速行使时驱动轮的附着率。
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

9、判断题：
对于其它参数都一样的前驱汽车和后驱汽车，前驱汽车的等效坡度一般更大。
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

10、判断题：
发动机输出到车轮的驱动力越大的汽车，其动力性就一定越好。
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

第二章 单元测试

1、单选题：
某汽车以100km/h的车速匀速行驶20km，消耗了燃油2L，则该车速下的等速百公里燃油消耗量为：（）
选项：
A:4L
B:1L
C:20L
D:10L
答案: 【10L】

2、单选题：
某汽车在5s内从20km/h加速到60km/h消耗燃油a升，同样在5s内从60km/h减速到20km/h消耗燃油b升，则：（）
选项：
A:a=b
B:a>b
C:a<b
D:无法比较
答案: 【a>b】

3、单选题：
在相同的循环试验工况下，下列燃油经济性最好的汽车是：（）
选项：
A:5.6L/100km
B:8.8L/100km
C:12.7L/100km
D:1.0L/100km
答案: 【1.0L/100km】

4、单选题：
一般而言，汽油燃料的能量消耗占比最大的是：（）
选项：
A:怠速停车
B:制动损失
C:空气阻力
D:发动机损耗
答案: 【发动机损耗】

5、多选题：
能够提高汽车燃油经济性的措施有：（）
选项：
A:改善汽车造型，降低空气阻力系数
B:将轿车的斜交轮胎更换为同尺寸的子午线轮胎
C:轻量化汽车车身
D:采用更多档位的变速器甚至无级变速器
答案: 【改善汽车造型，降低空气阻力系数;
将轿车的斜交轮胎更换为同尺寸的子午线轮胎;
轻量化汽车车身;
采用更多档位的变速器甚至无级变速器】

6、判断题：
改善道路通行效率，提高汽车通行速度，有利于降低燃油消耗量。
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】

7、判断题：
一般来说，汽车的档位越多，燃油经济性越差。
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

8、判断题：
一般来说，汽车的在城市道路的油耗，要比在高速上的油耗高。
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】

9、判断题：
一般来说，自动挡汽车油耗要高于手动挡汽车。
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】

10、判断题：
把加速过程分成若干区间后，利用平均的单位时间燃油消耗量与行驶时间乘积计算的等加速工况的燃油消耗量，就是汽车该工况下的实际油耗。
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

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