2026知到答案 多旋翼无人机技术及操控(宁波大学科学技术学院) 最新智慧树满分章节测试答案
第一章 单元测试
1、单选题:
以下关于无人机发展历程的叙述中,哪一项是正确的( )
选项:
A:英国在1933年研制出名为“蜂王”的可复用无人机,是世界上首个成功的无线电遥控靶机
B:1910年,查尔斯•科特林提出了使用钟表机械装置控制飞机的设想,但未获得美国陆军支持
C:以色列在20世纪70-90年代在无人机研制与生产领域占据全球领先地位
D:美国海军首次将无人机作为空面武器使用是在1944年,通过遥控改装的B-17轰炸机打击德国潜艇
答案: 【英国在1933年研制出名为“蜂王”的可复用无人机,是世界上首个成功的无线电遥控靶机】
2、多选题:
关于无人机的起源和发展历程,以下哪些说法是正确的?( )
选项:
A:英国在1933年成功研制并试飞了第一架可复用的无人驾驶飞行器——“蜂王”,成为无线电遥控靶机研制的先驱。
B:无人机的概念最早可追溯至1910年,由查尔斯•科特林提出并研制了名为“科特林空中鱼雷”的飞行器。
C:二战期间,美国海军首次将无人机用于军事打击,通过B-17轰炸机改装遥控舰载机对德国潜艇基地实施打击。
D:德国科学家在无人机技术发展初期主要基于V-1巡航导弹和Fw 189飞机的构造思想进行研发,领先世界数十年。
E:美国特里达因•瑞安公司生产的“火蜂”系列无人机自1948年起广泛用于多种军事用途,包括靶机、侦察、电子对抗和攻击任务。
答案: 【英国在1933年成功研制并试飞了第一架可复用的无人驾驶飞行器——“蜂王”,成为无线电遥控靶机研制的先驱。;
无人机的概念最早可追溯至1910年,由查尔斯•科特林提出并研制了名为“科特林空中鱼雷”的飞行器。;
二战期间,美国海军首次将无人机用于军事打击,通过B-17轰炸机改装遥控舰载机对德国潜艇基地实施打击。;
德国科学家在无人机技术发展初期主要基于V-1巡航导弹和Fw 189飞机的构造思想进行研发,领先世界数十年。;
美国特里达因•瑞安公司生产的“火蜂”系列无人机自1948年起广泛用于多种军事用途,包括靶机、侦察、电子对抗和攻击任务。】
3、判断题:
1933年,英国研制出了第一架可复用无人驾驶飞行器——“蜂王”,使其成为世界上首个研制并试飞成功无线电遥控靶机的国家。( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【对】
4、单选题:
以下关于多旋翼无人机特点的描述中,哪一项是正确的( )
选项:
A:旋翼既是升力面,又是纵横向和航向的操纵面
B:结构复杂,成本高昂,操作困难
C:飞行事故时破坏力大,对人不安全
D:无法实现小型化和批量化生产
答案: 【旋翼既是升力面,又是纵横向和航向的操纵面】
5、单选题:
某无人机公司需要选择适合城市环境进行短距离物流配送的无人机类型。基于续航、起降便利性和操作难易度等因素,以下哪种无人机最为合适( )
选项:
A:油电混合式无人机
B:固定翼无人机
C:无人直升机
D:多旋翼无人机
答案: 【多旋翼无人机】
6、判断题:
多旋翼无人机是一种具有三个及以上旋翼轴的重于空气的旋翼航空器,其机动性通过改变不同旋翼的扭矩和转速来实现。( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【对】
7、多选题:
关于多旋翼无人机的机体平台分系统,以下哪些说法是正确的?( )
选项:
A:无人机动力系统主要包括电动机、电源和电子调速器。
B:多旋翼无人机的升力由一个或多个旋翼与空气相对运动的反作用获得。
C:微型无人机通常采用活塞发动机作为动力装置。
D:多旋翼无人机属于旋翼无人机平台的一种。
E:电动动力系统的电源普遍采用锂离子聚合物电池。
答案: 【无人机动力系统主要包括电动机、电源和电子调速器。;
多旋翼无人机的升力由一个或多个旋翼与空气相对运动的反作用获得。;
多旋翼无人机属于旋翼无人机平台的一种。;
电动动力系统的电源普遍采用锂离子聚合物电池。】
8、判断题:
军用无人机的任务设备只能用于军事侦察,不适用于民用领域。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【错】
9、判断题:
多旋翼无人机的升力来源于机翼在空气中运动所产生的升力。( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【错】
10、多选题:
关于无人直升机的设计特点和气动特性,以下哪些说法是正确的?( )
选项:
A:共轴双旋翼直升机一般采用双垂尾以增强航向操纵性和稳定性。
B:单旋翼带尾桨直升机的尾桨通常采用推式布局,效率更高。
C:单旋翼直升机旋翼轴通常设计有前倾角,以减小巡航时的空气阻力。
D:共轴双旋翼直升机相比单旋翼直升机具有更高的悬停效率。
E:单旋翼直升机旋翼桨叶一般采用对称翼型设计,以适应高速飞行。
答案: 【共轴双旋翼直升机一般采用双垂尾以增强航向操纵性和稳定性。;
单旋翼带尾桨直升机的尾桨通常采用推式布局,效率更高。;
单旋翼直升机旋翼轴通常设计有前倾角,以减小巡航时的空气阻力。;
共轴双旋翼直升机相比单旋翼直升机具有更高的悬停效率。;
单旋翼直升机旋翼桨叶一般采用对称翼型设计,以适应高速飞行。】
11、多选题:
关于多旋翼无人机的基本构成与动力系统,以下哪些说法是正确的?( )
选项:
A:螺旋桨根部标有“CCW”字样,表示俯视时逆时针旋转。
B:多旋翼无人机的动力系统主要由动力蓄电池、电调和螺旋桨组成。
C:高KV值电机适合驱动大尺寸螺旋桨,低KV值电机适合驱动小尺寸螺旋桨。
D:动力蓄电池串联可以提高电压,但容量保持不变。
E:电调的最大输出电流决定了其能否驱动大功率电机。
答案: 【螺旋桨根部标有“CCW”字样,表示俯视时逆时针旋转。;
多旋翼无人机的动力系统主要由动力蓄电池、电调和螺旋桨组成。;
动力蓄电池串联可以提高电压,但容量保持不变。;
电调的最大输出电流决定了其能否驱动大功率电机。】
12、判断题:
多旋翼无人机的动力系统由电池的串联获得更高的电压,电池并联可以获得更大容量,因此动力系统中使用串联电池组可以同时提高电压和容量。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【错】
第二章 单元测试
1、单选题:
根据国际标准大气的规定,海平面上的大气标准状态为( )
选项:
A:气温T=15℃,压强p=1个标准大气压,密度ρ=1.2250kg/m³
B:气温T=25℃,压强p=1个标准大气压,密度ρ=1.2250kg/m³
C:气温T=20℃,压强p=1个标准大气压,密度ρ=1.2250kg/m³
D:气温T=0℃,压强p=1个标准大气压,密度ρ=1.2250kg/m³
答案: 【气温T=15℃,压强p=1个标准大气压,密度ρ=1.2250kg/m³】
2、单选题:
下列关于牛顿第一定律的说法,哪一项是正确的( )
选项:
A:物体在不受外力时会保持静止或匀速直线运动状态
B:物体在不受外力时一定会运动
C:物体在受力平衡时一定会加速
D:物体在不平衡力作用下保持静止状态
答案: 【物体在不受外力时会保持静止或匀速直线运动状态】
3、单选题:
关于伯努利定律,下列哪项描述是正确的( )
选项:
A:流速与压力无关
B:流速越快,流体产生的压力越大
C:流速越快,流体产生的压力越小
D:流速越慢,流体产生的压力越小
答案: 【流速越快,流体产生的压力越小】
4、单选题:
某多旋翼无人机在飞行过程中,通过改变旋翼的转速来调整飞行状态。以下关于升力变化的描述,哪一项是正确的( )
选项:
A:增大旋翼转速会降低升力,因为空气密度减小
B:增大旋翼转速会增加升力,因为升力与速度的平方成正比
C:增大旋翼转速不会影响升力,升力仅取决于机翼面积
D:增大旋翼转速会增加升力,但升力与速度成线性关系
答案: 【增大旋翼转速会增加升力,因为升力与速度的平方成正比】
5、单选题:
下列关于翼型参数的描述,哪一项是正确的( )
选项:
A:相对厚度是最大厚度与平均几何弦长的比值
B:展弦比是翼展与翼面积的比值
C:翼弦是机翼前缘点与后缘点之间的连线
D:弯度是机翼上表面与下表面的最大高度差
答案: 【翼弦是机翼前缘点与后缘点之间的连线】
6、多选题:
关于翼型及其参数,以下哪些说法是正确的?( )
选项:
A:相对厚度是指翼型的最大厚度与平均翼展的比值。
B:翼型是机翼的横剖面形状,其性能主要受厚度和弯度影响。
C:展弦比是翼展与平均几何弦长的乘积。
D:翼弦是前缘点与后缘点之间的连线,其长度称为弦长。
E:弯度是指中弧线与翼弦之间的最大距离。
答案: 【翼型是机翼的横剖面形状,其性能主要受厚度和弯度影响。;
翼弦是前缘点与后缘点之间的连线,其长度称为弦长。;
弯度是指中弧线与翼弦之间的最大距离。】
7、多选题:
以下关于多旋翼无人机飞行过程中各类阻力的描述,哪些是正确的?( )
选项:
A:在高速飞行中,摩擦阻力和压差阻力通常比诱导阻力更显著。
B:诱导阻力是升力产生的必然代价,与机翼展弦比有关,可通过翼梢小翼减小。
C:压差阻力与物体的迎风面积有关,迎风面积越大,压差阻力越大。
D:干扰阻力是由于无人机各部件之间气流相互干扰造成的额外阻力,可通过整流设计减小。
E:摩擦阻力主要由空气黏性引起,层流附面层比紊流附面层产生的摩擦阻力更大。
答案: 【在高速飞行中,摩擦阻力和压差阻力通常比诱导阻力更显著。;
诱导阻力是升力产生的必然代价,与机翼展弦比有关,可通过翼梢小翼减小。;
压差阻力与物体的迎风面积有关,迎风面积越大,压差阻力越大。;
干扰阻力是由于无人机各部件之间气流相互干扰造成的额外阻力,可通过整流设计减小。】
8、多选题:
以下关于地面效应的说法,哪些是正确的?( )
选项:
A:地面效应是由于地面阻碍翼尖涡流下洗而产生的一种流体力学现象。
B:地面效应对升力没有影响,只对阻力有影响。
C:地面效应在水面上飞行时比在陆地上更明显。
D:直升机在贴近地面飞行时,地面效应使所需功率减小。
E:当旋翼离地高度等于或大于旋翼直径时,地面效应基本消失。
答案: 【地面效应是由于地面阻碍翼尖涡流下洗而产生的一种流体力学现象。;
直升机在贴近地面飞行时,地面效应使所需功率减小。;
当旋翼离地高度等于或大于旋翼直径时,地面效应基本消失。】
9、判断题:
升阻比是指飞行器在飞行过程中,同一迎角下的升力与阻力的比值,也即升力系数与阻力系数的比值。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【对】
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