第一章 单元测试

1、单选题:
1839年,苏格兰人( )发明了电驱动的马车,这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。
选项:
A:卡尔·本茨
B:罗伯特·安德森
C:戈特利布·戴姆勒
D:爱迪生
答案: 【罗伯特·安德森】

2、多选题:
对于燃料电池汽车的设计,需要综合考虑燃料电池反应堆的哪些指标?( )
选项:
A:运行安全性能
B:载荷分布稳定性
C:机械系统的结构
D:散热性能
答案: 【运行安全性能;
载荷分布稳定性;
机械系统的结构;
散热性能
】

3、判断题:
丰田THS-II系统是电机与变速器耦合,本田IMA系统是发动机与电机耦合。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【对】

4、多选题:
下列属于气体燃料的是( )。
选项:
A:液化天然气
B:液化石油气
C:压缩天然气
答案: 【液化天然气;
液化石油气;
压缩天然气
】

5、判断题:
发动机是燃油汽车的唯一动力装置,广泛采用活塞式汽油内燃机或柴油内燃机。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【对】

6、多选题:
无论是简单还是复杂的燃油汽车,一般都由( )四部分构成。
选项:
A:电气系统
B:发动机
C:车身
D:底盘
答案: 【电气系统;
发动机;
车身;
底盘
】

7、判断题:
纯电动汽车和燃料电池电动汽车可以将动力、传动和控制及悬架系统全部集成于一体,不需要发动机、变速箱和机械传动装置。( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【对】

8、判断题:
混合动力汽车有油电混合动力汽车和插电式混合动力汽车两种。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【对】

9、多选题:
结合新能源汽车和燃油汽车的使用特点,二者在使用成本上的区别主要来自( )。
选项:
A:一次成本
B:商业保险
C:能源成本
D:维保成本
答案: 【一次成本;
商业保险;
能源成本;
维保成本
】

10、多选题:
下面属于评定汽车性能指标的有( )。
选项:
A:动力性
B:燃油经济性
C:操控稳定性、平顺性、通过性
D:制动性
答案: 【动力性;
燃油经济性;
操控稳定性、平顺性、通过性;
制动性
】

第二章 单元测试

1、单选题:
纯电动汽车区别于传统燃油汽车的最大不同点是( )。
选项:
A:辅助系统
B:电力驱动系统
C:电源系统
D:车身结构答案
答案: 【电力驱动系统】

2、单选题:
( )不仅是驱动系统的控制中心,还要对整辆纯电动汽车的控制起到协调作用。
选项:
A:机械传动装置
B:中央控制单元
C:驱动控制器
D:驱动电机
答案: 【中央控制单元】

3、判断题:
传统驱动系统布置形式由于采用了调速电动机,变速器可简化,挡位一般只需两个,倒挡需单独设置挡位实现。( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【错】

4、多选题:
纯电动汽车对驱动电机的核心要求包括( )。
选项:
A:控制简单、维护成本低
B:结构紧凑、体积小、功率密度大
C:运行安全稳定、振动和噪声小
D:效率高、高效区广、质量轻
答案: 【结构紧凑、体积小、功率密度大;
运行安全稳定、振动和噪声小;
效率高、高效区广、质量轻
】

5、判断题:
电机控制器仅能将动力电池的高压直流电转换为交流电驱动电机,无法实现能量回收功能。( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【错】

6、多选题:
以下属于纯电动汽车动力电池系统核心组成部分的有( )。
选项:
A:外壳
B:动力电池模组
C:电池管理系统(BMS)
D:冷却系统
答案: 【外壳;
动力电池模组;
电池管理系统(BMS);
冷却系统
】

7、单选题:
动力电池的荷电状态(SOC)为 1 时,代表电池处于( )状态。
选项:
A:完全放电
B:需要充电
C:半充满
D:充满电
答案: 【充满电】

8、判断题:
动力电池管理系统(BMS)在充电模式下,会优先响应点火开关发出的上电指令,再执行充电流程。( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【错】

9、单选题:
我国国标规定的直流充电接口针数为( )。
选项:
A:5 针
B:7 针
C:9 针
D:11 针
答案: 【9 针】

10、多选题:
关于车载充电器(OBC),下列说法正确的有( )。
选项:
A:具备过压、欠压、过流等保护功能,异常时可切断供电
B:核心作用是将220V交流电转换为符合动力电池需求的高压直流电
C:固定安装在电动汽车上,可直接连接地面交流电源充电
D:接口仅包含交流输入端和直流输出端,无其他通信接口
答案: 【具备过压、欠压、过流等保护功能,异常时可切断供电;
核心作用是将220V交流电转换为符合动力电池需求的高压直流电;
固定安装在电动汽车上,可直接连接地面交流电源充电
】

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